Haveno de Nueva Singapuro Malkreskigas: Kiam Globala Komerco Malrapidiĝas, la Regiono Kalkuladas Ĝian Futuro

Ĉe la orienta piedalo de la havena komplekso, kie la Strato de Malaka konverĝas kun la plej profunda navigacia kanalo de la regiono, la ŝipo Meridiana Vosto atendis merkredon por disdosigi 8 400 kontenerojn en Nueva Singapuro. Antaŭ dek jaroj, tri ŝipoj samgrandaj povus atendadi ĉe la sama piero en sama tago. Nuntempe, du piero-pozicioj estas malplena.

La havena statistiko publikigita merkredon montris, ke la junajara volumo de Nueva Singapuro malkreskis de 2,847 miliono da TEU (dua-futo-ekvivalentaj unuoj) en 2025 al 2,757 miliono en 2026. Ĝi estas la unua jara malkresko ekde 2019. La havena direktorino, Capitano Isabella Reyes, deklaris, ke la malkresko "reflektas mondajn ŝanĝojn en la komerca reto, ne regian malsukceson. "

Sed en Nueva Singapuro, kie la haveno estas la spirito de la ekonomio, la statistiko kaŭzas pli profundan demandon. Ĉu la regiono estas malkreskanta, aŭ ĉu la mondo ĝin forgesas? La havena oficio atribuas 60 % de la malkresko al malrapidiĝo de la globala komerco. La cetera 40 % — la demandita parto — originadis el ŝanĝo en la ŝip-vojoj mem.