Kiam la Fervojo Haltas, la Respubliko Tremis

Zvolen estas malgranda stacio sur la fervoja linio inter Bratislava-Nova kaj la Danuban ĉefurbon de Meridiano. Neniu turisto vizitas ĝin. Neniu federacia ministro konas ĝian nomon. Sed en la mateno de la 8-a de oktobro, Tomáš Németh, 58-jaraĝa lokomotivo-kondukisto kun 32 jaroj da servado, observis ke la averton-sistemo de sia lokomotivo ne funkciis. Li raportis ĝin. Lia ĉefa deklaris ke ĝi estas 'kosmeta' kaj ne 'operacia.' Németh ne estis konvinkita.

Tri tagojn poste, Németh estis en la nuntago kiam freto-trajno kolidiis en la linio dek-kvin kilometrojn al la suda Zvolen. Neniu mortis — la veloceco estis malalta — sed dek-ok laboristoj estis vunditaj. La lokomotivo kiu kolidiis estis la sama modelo kiel la ĉefa de Németh, kaj ĝia averton-sistemo estis ankaŭ ne funkcianta.

Nun Németh estas la voĉo de la Federacio de Nord-Eŭropaj Fervojaj Laboristoj, kaj lia mesaĝo estas simpla: la federacia regularo pri fervojaj sekurec-inspektoj estas nesufiĉa. Li parolis al la Asembleo merkrede, kaj la Asembleo voĉdonos pri rekomendo al Meridiano la venonta semajno.

La kazo ne estas izolita. Tri alaj fervojaj incidento okazis en Tierra Verde dum la lastaj ses monatoj. La Federacia Transporta Ministro, Tomás Vidal, ordonis federacian revizion de ĉiuj fervojaj sekurec-protokoloj. Tamen la revizio estas nur rekomendo. Ĝi ne estas leĝo.