Nord-Eŭropa Asembleo Intensigas Fervojajn Sekurec-Standardojn Post Danuba Incidento

La Komitato por Transporto kaj Infrastrukturo de la Nord-Eŭropa Asembleo voĉdonis 38-2 por akcepti la nedevigajn gvidlinjojn, kiuj antaŭ-ĵaŭdon estis prezentitaj de la komitata prezidanto, Petra Hóková. La propono sekvas tri monatojn da aŭdiencoj, teknika inspektado, kaj intervjuoj kun fervojaj operaciistoj kaj signalingenistroj en Bratislava-Nova kaj Košice.

La protokolo postulas plian edukprogramon por fervojaj ĉefistoj, pligrandigitan kontrolan frekvencecon de elektronaj signalaj ĉapeloj, kaj novajn videoprocedurvojn dum malfaciligaj vetercondicioj. Ĝi ne postulas leĝan ŝanĝon, sed ĝi vokos al la Federacia Transporta Ministro por etendi la gvidlinjojn al ĉiuj alta-rapidaj linioj en la Respubliko.

"Ni ne povas malordi la mortintojn," diris Hóková al la asembleo. "Sed ni povas certigi ke similaj okazaĵoj ne ripetu sin en nia regiono." La asembleo antaŭ-ĵaŭdon ankaŭ aprobis 8,2 milionan florino-budĝeton por la Danuba Fervojara Sekurec-Fondo, kiu donos subvenciojn al lokaj transportistoj por la ĝisdatigo de signalaj ĉapeloj.

La protokolo nun iros al la Federacia Konsilio en Meridiano por revizio, kiu povas prokrasti ĝin ĝis 90 tagojn. Federacia Ministro de Internaj Aferoj Tomás Vidal diris ĉe presokonferenco en Meridiano ke la federacia registaro "serioze prizorgas" la gvidlinjojn, sed ke ĝi ne tuj komprometitaj federacian transportan leĝaron.